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路橋工程路基路麵與橋梁過渡段施工工藝研究

發布時間:2020/11/13
路基路麵施工和橋梁過渡段施工都是路橋工程中的重點施工環節,對其工藝質量有較高要求。本文首先對路橋工程中的路基路麵施工技術進行研究,包括填壓施工技術、排水施工技術等,進而探討路橋工程橋梁過渡段的施工工藝,包括施工前準備、填築施工、台階及台背排水設計、橫向過渡段和路堤施工等。
路基路麵施工是路橋工程的基礎施工環節,對後續施工環節的質量都有影響。但是目前由於路基自然基礎平整度不足,或未考慮路拱整體性問題,導致路基路麵施工質量較差,容易引發路麵開裂和破損等問題。此外,過渡段施工也容易因不均勻沉降形成“台階”,使過往車輛出現明顯的顛簸感,甚至會影響行車安全。因此,需要加強對路基路麵和橋梁過渡段施工的重視,對其施工質量進行嚴格控製。
1 路橋工程路基路麵施工技術研究
1.1 填壓施工技術
根據《公路路基設計規範》等相關要求,在路橋路基路麵施工過程中,填料的強度和粒徑最大值必須符合標準要求。並根據實際情況,對路基強度和承載力進行分析,將其控製在合理範圍內。在此基礎上,合理選擇路基壓實工藝,確保路基能夠承載路麵上方荷載。路橋工程的路基壓實度影響著路橋通行安全,如果路基存在軟弱土層或含水量較大,需要采取相應的處理措施。比如通過增加砂礫墊層、采用土工格柵方法對路基進行強化處理等,提升路基輕度等級。因此,施工前首先要做好相關地質參數的分析工作,並采用科學的計算方法,確定施工技術參數。同時也要考慮施工難度和可操作性等方麵的問題,並對工程成本進行合理控製。如果施工場地以黃土為主,其吸水性較強,還需要對路基吸水後的變化情況進行分析,從而合理確定施工技術方法[1]。
1.2 排水施工技術
排水施工技術對路麵實際使用性能以及路基使用壽命等,都有重要影響。如果路橋工程排水能力不足,路基容易被地下水或雨水浸泡,導致路基強度下降,進而引發其他質量問題。因此,在路基路麵施工中,必須製定科學的排水施工方案,通過設置截水溝和邊溝等,提高工程排水能力。一般在路橋工程排水防護設施中,主要采用漿砌片、混凝土預製板等材料,如果是雨量充沛地區,除了采取傳統溝縫設涵排水方式外,還要在路橋兩側設置灌溉溝渠,保證其排水能力符合要求。路麵的排水係統設計需要滿足相關規範要求,及時排除路麵積水,避免對正常行車造成影響。比如在路麵設置2%的拱橫坡,並設計好路堤和路肩排水通道,加強路橋工程的路麵排水能力。
2 路橋工程橋梁過渡段施工工藝探討
2.1 施工前準備
路橋過程橋梁過渡段施工容易出現“台階”現象,進而引發路橋變形和沉降等問題。為了控製路橋工程的橋梁過渡段施工質量,首先要在施工前做好相關準備工作。充分熟悉設計意圖和圖紙內容,做好技術交底工作。材料進場時,要做好驗收和交接工作,確保施工材料質量符合要求。路橋過渡段的施工具有一定複雜性,主要體現在使用的工具和設備較多,需要在施工過程中進行監測和測量。包括使用水準儀和全站儀進行監測等,從而掌握施工進展情況,及時發現偏差,並采取有效的補救措施。為防止出現橋頭跳車的問題,需要在橋梁過渡段設置搭板,並控製好搭板長度。一般情況下,搭板長度和路基填築高度成正比,大橋搭板要與8~12m的小橋涵匹配,中橋搭板要與5~8m的小橋涵匹配。同時要考慮實際沉降差問題,精準設計搭板長度。
2.2 填築施工
在橋台和路堤的過渡段施工過程中,需要采用級配碎石填築方法,將界麵按正梯形布置,根據機床表層的級配碎石選擇其運輸和填築方式。施工前首先應對試驗段進行壓實處理,長度控製在100m以上,通過試驗段施工確定壓實設備具體參數,包括鬆鋪厚度和壓實遍數等。相關試驗數據結果需要由監理工程師進行審核,然後才能正式開始施工。在使用裝載機、挖土機取土後,要將其運送到製定填築區段,並采用推土機進行初步壓平處理。然後采用平地機,進行精壓平施工。鬆鋪厚度一般控製在30cm以上,采用灑水等方法控製含水量。在軟土地基處理過程匯總,可采用拋填砂礫石和片石等方法,同樣要做好含水量控製工作。在使用平地機進行攤鋪的過程中,需要同時采用衝擊夯和壓路機,對錐坡及後邊角進行碾壓,按照先兩邊、後中間的順序進行施工,並控製好碾壓速度,從而提升路基邊緣壓實度。過渡段路堤和相連的路堤施工要同時進行,從而控製高度一致,如果施工限製條件不足,可采用小型振動壓實設備進行施工,並控製好碾壓遍數。
2.3 台階及台背排水設計
在過渡段台階位置需要設置1:5的縱坡,並控製好各台階尺寸,過渡段連接位置可選擇在1:1的橫坡出,將台階高度控製在60cm左右。設置台背排水設施時,需要處理好橋背軟土地基,可采用樁基礎處理方法。台背排水施工需要對台背填料、降水材料等進行合理選擇,避免橋台路基連接位置出現滲漏問題。台背路基填築施工時應在原地基的土拱內設置泄水管和盲溝,並形成橫坡土拱,在土拱上設置好雙向坡地溝。最後將防水材料均勻的鋪設在台背後,如果情況特殊,還要設置排水層。
2.4 橫向過渡段和路堤施工
在橫向過渡段和路堤施工過程中,首先要檢查路橋結構兩邊的基坑混凝土情況,表麵過渡段施工中存在雜物,同時也要清除鬆土。一般采用3%矽酸鹽水泥和級配碎石混合,作為基床表層材料和橫向過渡段頂部材料,並根據施工要求,控製好壓實度。過渡段的縱向一般按倒梯形布置,逐層進行填築,底部寬約2m,按1:2設置縱向坡度。如果按1m以下控製路基麵和橫向結構頂部距離,可加入3%矽酸鹽水泥,逐層向頂部和基床表麵進行填築,確保施工質量符合要求。
3 結束語
綜上所述,為確保路基路麵和橋梁過渡段的施工技術質量,通過對其施工質量影響因素及控製方法進行研究,采取科學的施工技術方法,合理設置工藝流程,可以最大化的降低施工技術質量風險。在此基礎上,通過控製好施工材料質量、科學計算施工技術參數,並嚴格按照設計要求進行施工,可以提升路橋工程建設質量,滿足實際使用需求。

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